Vilket material fotbollsskor är bättre?

11.03.2016 14:05

Den nuvarande huvudfåran billiga fotbollsskor är gjorda av känguru läder överdelar, läder, rayon tyg, som inte kan generaliseras tyg bättre, eftersom olika tyger har olika fördelar och nackdelar, och varje person klädd som också olika, specifika skillnader se nedan.

1: känguru läder

Detta är den mest ikoniska fotboll sko tyger. Kännetecken för känguru läder är mjuk, tunn, seg, andas, vattentät prestanda relativt bättre. Nackdelen är också återspeglas i känguru läder är alltför mjuk och lätt att kollapsa eller överdriven förlängning. Och detta Billiga Nike HyperVenom Fotbollsskor är mycket varma försäljning.

2: läder

Mjukt läder känns bra, goda egenskaper permeabilitet och låga kostnader för råmaterial. Men segheten av läder, är alltid mindre än i strid efter återspeglas tydligare, relativt mer benägna att deformeras, flagnande hud och lös skick vattentät känguru läder.

3: rayon

Syntetfiber som används i fotbollsskor för att kompensera för bristerna i naturläder, är syntetfiber bra Mikro skillnad för PU. , Dålig permeabilitet kvarstående problem som visas av majoriteten av konstfibrer.

4: TPU

Det fullständiga namnet på termoplastisk polyuretan, ofta används i olika kvaliteter av fotbollsskor yttersula, med tuffa, slitstarkt, transparent, låg egenskaper kostnads ​​är det förenligt med högintensiva bekämpa och fotbollsskor mönsterdesign modifiering krav. Nackdelen är att relativt tung.

5: Nylon

Nylon yttersula utvecklas först på senare år på grund av den snabbt växande strävan modern fotboll, måste fotbollsskor minska vikten, blev ljusare, mer motståndskraftig nylon det bästa valet. Men nackdelen är att bristen på seghet av nylon, icke-transparent, höga kostnader, som vanligen används i den andra eller flera toppnivå fotbollsskor.

6: Gummi

Generella tillämpnings skor gummi yttersula är trasiga naglar, platt version av fotbollsskor, eftersom användningen av webbplatsen är relativt hårt gummi som har en viss grad av dämpning prestanda, men också för att möta friktions väglag.

—————

Tillbaka